柴油發電機油耗過快原因分析——珠海濰柴銷售服務中心
專欄：公司要聞
發布日期：2019-05-21
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當發現柴油發電機機油耗費過多時，首先應檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等銜接處能否有漏油景象。2、若密封墊完好，應撿查各部位的銜接螺絲能否松動。
當發現柴油發電機機油耗費過多時，首先應檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等銜接處能否有漏油景象。如還有此現象，珠海新動力建議您應考慮以下幾點：
1、應留意察看各銜接部位的密封墊能否完好，要對損壞的密封墊進行改換。
2、若密封墊完好，應撿查各部位的銜接螺絲能否松動。對松動的螺栓用扳手上到規則扭力即可。
3、若以上部位根本正常，且漏油處在機架地位，應對機油殼進行反省，首要反省部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與維護機油殼的機架角鐵發生長時間擦碰，將機油殼磨透構成缺口而發生漏油。
4、柴油發電機的發起機長時間運用構成的正常磨損，或因保護欠妥構成的非正常磨損，均會使柴油發電機組的缸套構成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規則值，使活塞環的撐力響應減小，呈現刮油不凈景象。或因油環內的內撐歪曲簧斷開在油環的啟齒地位，致使刮油不凈而參加燃燒，形成機油嚴峻耗費癥狀，顯示為柴油機起動堅苦，排氣管有分明的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴峻。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因偏向倒置使燃燒室構成倒置形態，雖不會影響柴油發電機的起動，但機油的損耗會相當嚴峻，一天油耗在0.5公斤左右。
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